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Keeway: marchio che fa parte del gruppo industriale cinese QJIAN JIANG, nasce nel 2003 e la sede Europea è a Budapest

Keeway: storia, moto e modelli
Keeway è un marchio motociclistico nato a Budapest nel 1999 e sviluppatosi rapidamente nel settore delle motociclette e degli scooter di piccola e media cilindrata. La sua storia è particolare perché, pur avendo radici europee, la crescita internazionale del marchio è stata strettamente collegata alla collaborazione con Benelli e al più ampio gruppo industriale Qianjiang. Nel corso degli anni Keeway ha costruito una propria identità puntando soprattutto su moto accessibili, scooter urbani e modelli caratterizzati da un rapporto interessante tra prezzo, dotazione e stile. Oggi il marchio è presente in numerosi mercati internazionali e continua a investire soprattutto nelle cilindrate adatte ai motociclisti più giovani.

Le origini di Keeway
Keeway nasce nel 1999 a Budapest, in Ungheria. Fin dai primi anni l'obiettivo è stato sviluppare una presenza internazionale nel settore delle due ruote, concentrandosi inizialmente su scooter e motociclette di piccola cilindrata.
La crescita è stata particolarmente rapida nei mercati europei. Tra il 2008 e il 2013 Keeway ha ampliato la propria presenza in oltre 50 Paesi e ha ottenuto una posizione importante nel settore degli scooter. Il marchio ha progressivamente affiancato agli scooter una gamma sempre più ampia di motociclette, arrivando a coprire diverse categorie comprese tra le piccole e le medie cilindrate.

Keeway e Benelli
Uno dei momenti più importanti nella storia del marchio è il 2005, quando Keeway diventa azionista di Benelli e assume un ruolo nell'amministrazione, nel design e nel marketing della casa pesarese. Questa collaborazione ha avuto conseguenze importanti per entrambi i marchi.
Nel corso degli anni sono state condivise piattaforme tecniche, soluzioni di telaio e motori, mentre il lavoro dei team di progettazione ha contribuito a dare alle Keeway un'impronta stilistica più vicina ai gusti del mercato europeo. La collaborazione con Benelli è rimasta una componente importante dello sviluppo del marchio anche negli anni successivi.
Questo legame spiega in parte la particolare posizione di Keeway nel mercato: un marchio internazionale orientato soprattutto all'accessibilità, ma con una storia progettuale che ha avuto un collegamento diretto con una casa motociclistica italiana dalla lunga tradizione.

Le prime moto e il successo nel segmento 125
Il segmento delle 125 ha rappresentato per molti anni uno dei punti di forza di Keeway. Moto semplici, leggere e relativamente accessibili hanno permesso al marchio di rivolgersi sia ai motociclisti alle prime esperienze sia agli utenti che cercavano un mezzo economico per gli spostamenti quotidiani.
Tra i modelli che hanno contribuito maggiormente alla diffusione del marchio si possono ricordare le RKS, RKV e RKF. Le diverse versioni hanno seguito filosofie differenti: dalla naked tradizionale alla street fighter, mantenendo comunque una cilindrata particolarmente adatta ai possessori di patente A1.
La RKS 125 è diventata una delle moto più rappresentative della gamma, grazie a una costruzione orientata alla semplicità e all'utilizzo urbano. La RKF 125 ha invece sviluppato un'immagine più aggressiva, con impostazione da street fighter e una dotazione maggiormente orientata alla guida sportiva. Nel 2026 entrambe continuano a essere modelli centrali nelle iniziative Keeway dedicate ai giovani motociclisti.

Keeway Superlight e K-Light
Un altro capitolo importante è rappresentato dalle custom. La Superlight è stata per anni uno dei modelli più caratteristici della produzione Keeway, proponendo una motocicletta di piccola cilindrata con estetica ispirata al mondo cruiser.
Da questa piattaforma è derivata la K-Light, che ha rappresentato un'evoluzione verso uno stile più moderno e leggero. Keeway considera la K-Light uno dei modelli emblematici della propria storia: rispetto alla Superlight originale, la moto è stata reinterpretata con un'impostazione maggiormente stradale e versatile.
La presenza di queste moto è significativa perché ha permesso a Keeway di differenziarsi dalle numerose proposte naked e scooter presenti nel segmento delle piccole cilindrate.

Keeway RKS, RKF e RKR
La famiglia RKS identifica soprattutto le naked destinate alla mobilità quotidiana. La RKS 125 è caratterizzata da una struttura relativamente semplice e da dimensioni adatte anche a chi affronta per la prima volta una motocicletta con cambio manuale.
La RKF 125 ha invece una personalità più sportiva. Il design street fighter, il telaio a vista e l'impostazione più aggressiva la rendono una delle proposte Keeway più interessanti per il pubblico giovane. Le versioni più recenti sono dotate di ABS a doppio canale.
Con la RKR 350 il marchio ha successivamente fatto un passo verso una cilindrata più elevata. Questo modello utilizza un bicilindrico da 321 cm³ e propone un'impostazione carenata più sportiva rispetto alle tradizionali naked 125. La RKR 350 rappresenta quindi il tentativo di Keeway di raggiungere anche motociclisti che cercano prestazioni superiori senza entrare nel settore delle grandi cilindrate.

Keeway V302C
La V302C rappresenta uno dei passaggi più importanti nell'evoluzione della gamma Keeway. Presentata nel 2021, è nata dalla collaborazione con Benda Motorcycle e ha portato il marchio nel settore delle custom di cilindrata media.
Il motore è un bicilindrico a V da 298 cm³, mentre l'estetica segue la tradizione delle cruiser compatte, con una posizione di guida rilassata e un'impostazione particolarmente riconoscibile. La moto dispone inoltre di ABS a doppio canale.
La V302C è interessante anche dal punto di vista della strategia commerciale di Keeway perché dimostra il tentativo di superare il tradizionale territorio delle 125 per entrare in una fascia di mercato dove il cliente cerca una moto utilizzabile anche per percorsi extraurbani e viaggi più impegnativi.

Keeway e gli scooter
Gli scooter hanno avuto un ruolo fondamentale nella crescita internazionale del marchio. Keeway ha sviluppato nel tempo numerosi modelli destinati soprattutto alla mobilità urbana, alternando scooter compatti, ruote alte e proposte più orientate al turismo.
Negli anni più recenti questa strategia è proseguita con modelli come l'Iskia 125, l'Icon 125S, l'XDV 125 EVO PRO e il TerraFina 350i.
L'XDV 125 EVO PRO si distingue per l'impostazione crossover, con ruote da 19 e 17 pollici, sospensioni a maggiore escursione e un motore monocilindrico da 124,8 cm³. È pensato per un utilizzo prevalentemente urbano ma con caratteristiche che permettono di affrontare anche strade meno regolari.

Keeway TerraFina 350i
Con TerraFina 350i Keeway è entrata con maggiore decisione nel segmento degli scooter di media cilindrata. Il modello utilizza un monocilindrico da 333 cm³ e punta soprattutto sull'equilibrio tra prestazioni, comfort e praticità.
La dotazione comprende ABS e TPMS, mentre il display TFT e la connettività Bluetooth mostrano l'evoluzione della dotazione elettronica rispetto agli scooter più semplici che hanno caratterizzato le prime generazioni del marchio. Nel 2026 Keeway ha inoltre aggiornato il listino italiano del TerraFina 350i, confermandone la presenza nella gamma.

La nuova generazione Keeway
Dal 2024 Keeway ha avviato una nuova fase strategica, con l'obiettivo dichiarato di ampliare la gamma e rendere il marchio ancora più accessibile a livello internazionale. Il piano punta a sviluppare nuovi prodotti fino al 2030, mantenendo particolare attenzione ai motociclisti più giovani e ai segmenti nei quali Keeway ha costruito la propria reputazione.
Questa nuova fase non significa quindi abbandonare la tradizionale vocazione del marchio. Al contrario, Keeway continua a puntare sulle piccole cilindrate, ma affianca alle 125 modelli più sofisticati e di maggiore cubatura.

Keeway Icon 125S
Tra le novità più recenti c'è la Icon 125S, uno scooter compatto destinato principalmente all'utilizzo urbano. Il modello è stato presentato a EICMA 2025 come novità destinata al mercato italiano nel 2026.
L'Icon 125S interpreta una delle direzioni più importanti della produzione Keeway: offrire un mezzo semplice da utilizzare quotidianamente, con dimensioni contenute, stile moderno e una dotazione adeguata alle esigenze della mobilità cittadina.

Keeway e il pubblico dei sedicenni
Il rapporto con il pubblico giovane è diventato uno degli elementi caratterizzanti dell'attuale strategia Keeway. La casa considera infatti le 125 uno dei propri segmenti principali e nel 2026 ha partecipato all'EICMA Riding Fest di Misano con RKS 125 e RKF 125.
L'iniziativa ha permesso ai motociclisti dai 16 anni in possesso dei requisiti previsti di provare le due moto in pista, evidenziando come Keeway continui a considerare il segmento A1 un'importante porta d'ingresso al mondo delle motociclette.

I principali modelli Keeway
Nel corso della sua storia Keeway ha prodotto una gamma molto ampia, soprattutto considerando la relativamente giovane età del marchio. Tra i modelli più conosciuti si possono ricordare Superlight, K-Light, RKS, RKV, RKF, RKR 350 e V302C per quanto riguarda le motociclette.
Nel settore scooter sono invece importanti le famiglie e i modelli che hanno accompagnato l'espansione internazionale del marchio, fino alle proposte più recenti come Icon 125S, Iskia 125, XDV 125 EVO PRO e TerraFina 350i.
La gamma e la disponibilità dei singoli modelli possono naturalmente variare in base al mercato e all'anno di produzione.

Keeway oggi
Keeway ha quindi costruito la propria identità partendo da un settore nel quale è riuscita a ottenere una forte presenza internazionale: quello delle moto e degli scooter di piccola e media cilindrata. La collaborazione con Benelli ha avuto un peso importante nella sua crescita e ha contribuito allo sviluppo di piattaforme, design e soluzioni condivise.
Negli ultimi anni il marchio ha però ampliato progressivamente le proprie ambizioni, passando dalle tradizionali 125 a moto come la V302C e la RKR 350 e a scooter di media cilindrata come TerraFina 350i. Parallelamente, continua a investire sulle motociclette per i giovani, come dimostrano la RKS 125 e la RKF 125.
Keeway rimane quindi un marchio particolarmente legato alla mobilità accessibile e alle piccole cilindrate, ma con una gamma sempre più diversificata. La strategia annunciata fino al 2030 punta proprio a combinare questa identità con nuovi modelli, maggiore presenza internazionale e una proposta più ampia per motociclisti con esigenze differenti.

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